EasyCookieInfo

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ (94)

Σίγουρα πολλοί από τους αναγνώστες θα έχουν δεί πολλές φορές τα πολύχρωμα Αλεξίπτωτα Πλαγιάς να πετάνε δίπλα στην πόλη του Αγρινίου (ΒΔ της πόλης – από το ύψωμα του προφήτη Ηλία) και θα αναρωτιούνται ποιοι είναι και πώς πετάνε. Σε άλλη περίπτωση κάποιοι θα είδαν κάτι αντίστοιχο σε άλλη περιοχή της Ελλάδος ή ακόμα και σε πολλές περιοχές στο εξωτερικό. Σας κάνουμε γνωστό λοιπόν ότι ένα από τα πιο ενεργά τμήματα της Αερολέσχης Αγρινίου με δυναμική παρουσία στον Αεραθλητικό Χώρο στην Ελλάδα και το Εξωτερικό, είναι και το τμήμα «Αλεξιπτώτου Πλαγιάς» (A.Π.) ή αν προτιμάτε τον διεθνή όρο «PARAPENTE». Συναντήσαμε το μέλος της Αερολέσχης και ιδρυτή της σχολής “No Borders” Ιωακείμ Σκόνδρα και τα είπαμε όλα. Πολλές οι διακρίσεις αυτού και τα μετάλια καθώς και οι συμμετοχές του σε πανελλήνιους και διεθνείς αγώνες. Πρωταθλητής Ελλάδος. Κατέχει πτυχίο Προχωρημένου Πιλότου Α.Π., Εκπαιδευτού Α.Π., και διεθνές πτυχίο εκπαιδευτού APPI, πτυχίο για πτήση με διθέσιο Α.Π. καθώς και πτυχίο χειριστή και Εκπαιδευτή Paramotor.

Συνέντευξη στην Χρύσα Σπαή για το http://AgrinioBestOf.gr

Ιωακείμ πότε είχες την πρώτη επαφή με τον αέρα,  γιατί ξεκίνησες  Αλεξίπτωτο Πλαγιάς ;

Με το Α.Π. ασχολούμαι τα τελευταία 26 χρόνια. Από μικρό παιδί είχα το όνειρο να πετάξω χωρίς μηχανικά μέσα, ασχετα αν αργότερα ασχολήθηκα και με την μηχανοκίνητη πτήση, οπότε όταν εμφανίστηκε το Α.Π. στην Ελλάδα ήμουν από τους πρώτους που ασχολήθηκε ενεργά και με συμμετοχή σε αγώνες και αργότερα σαν εκπαιδευτής και γενικά σε όλο το φάσμα που πιάνει το Α.Π.

noborders 01

Ο κόσμος από ψηλά είναι πιο όμορφος ; πως αισθάνεσε την στιγμή της απογείωσης ;

Σίγουρα είναι διαφορετικός, είναι μια άποψη που δεν την ζούνε πολλοί, οπότε καλό είναι να έρθουν να πετάξουν, είναι πλέον πολύ εύκολο και απλό, για να δούν και αυτοί την διαφορετική άποψη και σίγουρα θα την αγαπήσουν. Ειδικά την στιγμή που τα πόδια σου αφήνουν το έδαφος και βρίσκεσαι σαν ελεύθερο πουλί στον αέρα είναι μια μοναδική στιγμή που είναι δύσκολο να την περιγράψεις σε κάποιον αν δεν την βιώσει πραγματικά.  

noborders 10

Μιλησέ μας για τις διακρίσεις σου σε πρωταθλήματα στην Ελλάδα και στο Εξωτερικό. Ποιες οι εμπειρίες σου από παγκόσμιες διοργανώσεις ;

Να αρχίσω από τις ποιο πρόσφατες, το 2014 πρωταθλητής Ελλάδος, τέσσερις φορές πρωταθλητής στην Πανελλήνια Λίγκα, όπως πρωταθλητής επίσης και την  προσγείωση ακριβείας το 2011. Όποτε μπορώ να καυχηθώ ότι εχω και τις τρείς διακρίσεις. Με τιμά ιδιαίτερα που πολλές χρονιές είμαι αρχηγός της Εθνικής Ομάδας στις διεθνείς αποστολές, σε παγκόσμια και πανευρωπαικά πρωταθλήματα και κύπελα. Και εκεί οι διακρίσεις είναι αρκετές. Το 2009 στο Μεξικό στους 150 επιλεγμένους πιλότους στον κόσμο θέση 50, παγκόσμιο κύπελλο στην Σερβία το 2005 την 34η θέση και σε δύο παγκόσμια open το 2006 έτυχε να βρίσκομαι σε καλή φόρμα και πήρα το χρυσό στη Δράμα και το αργυρό στην Βουλγαρία.

noborders 03

noborders 11 
Ασχολείσαι επαγγελματικά με το Parapente; Είσαι εκπαιδευτής ;

Ναι από το 1997, αφού πέρασα με επιτυχία το σχολείο της ομοσπονδίας για εκπαιδευτής, εκπαιδεύω συστηματικά όχι μόνο στην δυτική Ελλάδα αλλά σε όλη την επικράτεια, όπου επίσης με καλούν για σεμινάρια και εισηγήσεις. Το έχω προχωρήσει σαν επάγγελμα και κάνω ακόμα ελέγχους, επισκευές και πιστοποιήσεις εξοπλισμού και είναι κάτι που μου αρέσει πάρα πολύ.

Πως είναι τα πρώτα μαθήματα για τους εκπαιδευόμενους, νοιώθουν Φόβο; Αγωνία ;

Ο φόβος είναι ένα συναίσθημα πολύ φυσιολογικό να το νοιώθει  κάποιος  που έχει άγνοια. Από την στιγμή όμως που θα μπεί στην σχολή και καταλάβει το νόημα και την φύση του αθλήματος το πόσο ασφαλές είναι το ότι διέπεται από πάρα πολύ αυστηρούς νόμους και κανονισμούς που αν τους τηρήσεις δεν έχεις να φοβηθείς τίποτα, τότε σιγά σιγά ο φόβος φεύγει και μέσα από την διαδικασία της εκπαίδευσης, όπου επιβάλεται να έχει και διθέσια πτήση ο φόβος μένει μόνο στα ανεκτά φυσιολογικά επίπεδα.

noborders 09

Είναι ακριβό σαν χόμπυ ; To Αλεξίπτωτο Πλαγιάς θεωρείται επικίνδυνο σπορ ;

Ακριβό δεν θα το έλεγα. Είναι αρκετά φθηνότερο από το να ασχοληθείς με κλασικά χόμπι  της επαρχίας όπως πχ το κυνήγι ή την αγορά και τα ταξίδια με μια μοτοσυκλέτα. Τώρα το επικίνδυνο δεν θα το έλεγα. Φαίνεται επικίνδυνο επειδή είναι σπορ του αέρα,  όμως με διεθνείς μελέτες που έχουν εκπονηθεί στη κεντρική Ευρώπη εκτιμάται ότι είναι περίπου στις 20 φορές πιο ακίνδυνο από το να οδηγείς στους δρόμους. Οπότε το συστήνω ανεπιφύλακτα σε όλους.

Έχεις οικογένεια – σε ακολουθεί στον χώρο της απογείωσης ;

Ναι έχω οικογένεια. Εχω δύο παιδιά την Χρυσή και τον Δημήτρη. Η Χρυσή είναι 13 ετών και ήδη εκπαιδεύεται, ελπίζω και ο Δημήτρης να ασχοληθεί στο μέλλον. Ειναι κάτι που τους αρέσει, έχουν πετάξει από πάρα πολύ μικρά, η Χρυσή πέταξε από 11 μηνών. Εχει το πανελλήνιο ρεκόρ ίσως και το παγκόσμιο. Γενικά τους αρέσει πάρα πολύ και δεν φοβούνται καθόλου.  

noborders 05

Η περιοχή του Αγρινίου και γενικότερα η Αιτωλοακαρνανία μπορεί να αποτελέσει προορισμό εναλλακτικού τουρισμού στο Αλεξίπτωτο πλαγιάς ;

Μέχρι στιγμής αποτελεί σίγουρα ένα πάρα πολύ καλό αθλητικό προορισμό, έχουμε πάρα πολλές φορές διακπεραιώσει με επιτυχία αγώνες, πανελλήνια πρωταθλήματα με πάρα πολλά ρεκόρ, και τα τελευταία χρόνια με επίμονες προσπάθειες του τμήματος και όλων των παιδιών που ασχολούμαστε έχουμε καταφέρει να δημιουργήσουμε μια ροή τουριστική η οποία πιστεύω ότι στο μέλλον θα αποτελέσει ένα πάρα πολύ καλό τουριστικό προϊόν του τόπου γιατί η περιοχή εδώ είναι σε πολλές περιπτώσεις μοναδική, έχουμε χώρους απογειώσεις και  ακόμα αν δεν τον δεις από αθλητική άποψη η θέα που προσφέρουν οι χώροι αυτοί χαρακτηρίζουν την περιοχή μας σαν τουριστικό προορισμό.

noborders 07

Πετάς και με μηχανοκίνητο Αλεξίπωτο Πλαγιάς;  Ποιες οι διαφορές με το απλό ;

Εφόσον κάποιος εκπαιδευθεί στο απλό Α.Π. και αποκτήσει κάποια εμπειρία μπορεί με λίγα μαθήματα να προσαρμόσει μοτέρ και να ασχοληθεί και με μηχανοκίνητη πτήση. Σε αυτή την περίπτωση η ευκολία είναι ότι δεν χρειάζεται να ανέβει στο βουνό, αλλά από ένα επίπεδο έδαφος που μπορεί να είναι ένας χώρος δίπλα στο σπίτι του, μπορείς να απογειωθείς και να απολαύσεις τις χαρές της πτήσης χωρίς να μετακινηθείς και να πάς σε πειροχές βουνίσιες.

Ένα μήνυμα σε αυτούς που σκέπτονται να ασχοληθούν με Parapente (Α.Π.), που μπορούν να σε βρούν ;

Στο www.noborders.gr μπορεί ο καθένας να βρεί όλες τις πληροφορίες της σχολής, τηλέφωνα, κοινωνικά δίκτυα κλπ  οπότε έρχεται σε επαφή κλείνουμε το πρώτο ραντεβού, γίνεται η εγγραφή στην λέσχη και όλα τα υπόλοιπα ακολουθούν μια διαδικασία εκπαίδευσης και προσαμογής στο Α.Π. που είναι δεδομένη, διεθνής, ασφαλής και το προτείνω σε όλους.

Το AgrinioBestOf.gr ευχαριστεί τον κύριο Ιωακείμ Σκόνδρα για την παραχώρηση της συνέντευξης.

noborders 14


Ακολουθεί το βίντεο με την συνέντευξη και με πολλές θεαματικές πτήσεις με Αλεξίπτωτα Πλαγιάς.

 Τμήμα Παραγωγής Ειδήσεων και Ενημέρωσης του http://AgrinioBestOf.gr

 

Η εκπομπή «24 Ώρες στην Ελλάδα» επισκέφθηκε τον μεγαλύτερο νομό της Ελλάδος και εστίασε στον πολιτιστικό και φυσικό πλούτο της περιοχής…

Η κάμερα της ΕΡΤ3 ταξίδεψε σε Αγρίνιο και Μεσολόγγι, αποκαλύπτοντας τα μυστικά του πανέμορφου νομού. Ο ποιητής Γιάννης Υφαντής μοιράστηκε τις δικές του «Σημειώσεις για τον Χρόνο», ενώ ο φωτογράφος Βασίλης Αρτίκος, μιλά για τη στιγμή που εγκλωβίζεται στον φακό και για το Μεσολόγγι ως πηγή έμπνευσης.

Στους ρυθμούς ενός 24ώρου, βλέπουμε από πρώτο χέρι πώς παράγεται το αλάτι στις αλυκές Μεσολογγίου, παίζουμε με τα παιδιά του μοναδικού νηπιαγωγείου στο Θέρμο Αιτωλοακαρνανίας, περιηγούμαστε στην απαράμιλλη φύση της λιμνοθάλασσας από τους ανθρώπους του Φορέα Διαχείρισης, και συντονιζόμαστε στους μουσικούς ρυθμούς της περιοχής.

Με την σειρά στο αφιέρωμα, προβάλλεται το πρωινό στο νηπιαγωγείο του Θέρμου και ακολουθούν παρουσιάσεις με τους ψαράδες της λιμνοθάλασσας, το φράγμα του Καστρακίου, την Αερολέσχη του Αγρινίου, την κατασκευή της  Ιόνιας οδού, την Ιερά Μονή Μυρτιάς, την Γέφυρα Ρίου Αντιρρίου και ειδικότερα τα ferry boats της πορθμειακής γραμμής, τις αλυκές του Μεσολογγίου, την παρουσίαση μιας τυροκομικής μονάδας, τον Φορέα Διαχείρισης λιμνοθάλασσας, το Μουσικό σχήμα “Ατροπον”, τον Κήπο των Ηρώων και αναφορές στην Έξοδο από τον Ιδρυτή της “Διεξόδου” Νίκο Κορδόση, το Αιτωλικό, τον μεσολογγίτη φωτογράφο Βασίλη Αρτίκο, και τον ποιητή Γιάννη Υφαντή στις Ραϊνες του δήμου Αγρινίου…

Ακολουθεί το trailer ενώ για να δείτε ολόκληρη την εκπομπή πατήστε εδώ

http://iaitoloakarnania.gr/

Για όλους εμάς που μεγαλώσαμε με τα μυθιστορήματα του Ιουλίου Βέρν (Ροβύρος ο Κατακτητής, Ο Κοσμοκράτωρ κλπ) ο Κώστας Γεωργίου θα μπορούσε άνετα να αποτελέσει την ενσάρκωση του κεντρικού  ήρωα σε κάποιο από αυτά. Εφευρετικός, υπομονετικός, παθιασμένος με τις κατασκευές, σχολαστικός, εχει κατασκευάσει από πετομηχανές (όπως Μηχανοκίνητο Parapente, MοτοΑιωρόπτερο, Αυτόγυρο) Πλεούμενα (Βάρκες, Hovercraft), Αυτοκίνητο και πολλές ακόμη κατασκευές καθημερινής χρήσεως. Κατάγετε από την Σταμνά Μεσολογγίου είναι μέλος της Αερολέσχης Αγρινίου και κινείται μεταξύ Πάτρας (λόγω εργασίας) Σταμνάς (λόγω εργαστηρίου και καταγωγής) και Αγρινίου (λόγω Αερολέσχης). Συναντηθήκαμε ένα βραδάκυ στο σπίτι του και εργαστηριό του, το οποίο σημειωτέον βρίσκεται στην ταράτσα του σπιτιού του στα Σταμνά, όπου μας δόθηκε η ευκαιρία να μάθουμε κάποια πράγματα για τις κατασκευές που έχει κάνει ή σκέπτεται να κάνει.

Συνέντευξη στη Χρύσα Σπαή για λογαριασμό του http://AgrinioBestOf.gr

Πότε κάνατε την πρώτη κατασκευή και τι ήταν;

Η πρώτη μου κατασκευή αφορούσε ένα μονοθέσιο ελικόπτερο, πριν 25 χρόνια, αλλά επειδή δεν γνώριζα πως πετάει, έβαλα πολλή φαντασία αλλά μάταια!!! Οπτικά ήταν υπέροχο. Και έμεινα στο να το βλέπω μόνο ! Ετσι αποφάσισα να εισέλθω στον χώρο της πτήσης και ασχιλήθηκα με το parapente και στην συνέχεια με μηχανοκίνητη πτήση.

XRYSA002 Κατά την διάρκεια της συνέντευξης στα Σταμνά

Ποιο είναι το κύριο επάγγελμά σας και πως συνδέεται με τις κατασκευές;

Μηχανικός. Από μικρός λάτρευα τα σίδερα, τις βίδες, τις κατασκευές. Και επειδή τα γράμματα δεν ήταν το καλυτερό μου, αποφάσισα να εργαστώ σε μηχανουργείο. Η εμπειρία μου αυτή – που ήταν πολυετής – με οδήγησε στο σημερινό  (εδώ και 26 έτη) επαγγελμά μου ως μηχανικός σε εργοστάσιο.

Ο κόσμος της εφεύρεσης και της κατασκευής είναι μαγικός και γιατί;

Τα σίδερα είναι άψυχα. Ενεργοποιώντας όμως την φαντασία μας – σχεδιάζοντάς τα και τοποθετώντας τα , μπορούμε να κατασκευάσουμε απίστευτα πράγματα και τι ποιο μαγικό ! Όταν από ένα μάτσο σίδηρα δημιουργούμε πράγματα κ’ κατασκευές που σφύζουν από ζωή.

Ποιες οι σπουδές σας και ποια τα χόμπι σας;

Όπως είπαμε δεν μου άρεσαν ιδιαίτερα τα γράμματα !!! Μέχρι την 3η γυμνασίου εχω πάει! Τα χόμπι μου είναι οι πτήσεις με τις κατασκευές που κάνω, το ψάρεμα και γενικά οι κατασκευές.

Τι σημαίνει για έναν άνθρωπο να είναι ωφέλιμος σε μια βιομηχανία κατασκευών;

Ωφέλιμος σημαίνει είμαι παραγωγικός, εξαλείφω προβλήματα δίνοντας οριστικές λύσεις και ακόμα βελτιώνοντας την μηχανική εφαρμόζοντας πατέντες και καινοτόμες ιδέες

Θα θέλατε να εκπαιδεύσετε μια ομάδα με σκοπό την συνεχή έρευνα και την προσδοκία;

Αν βρεθεί μια ομάδα ανθρώπων με όραμα και διάθεση να «ρουφήξει» τις πληροφορίες που θα πάρουν από εμάς φυσικά. Ο σκοπός είναι οι πληροφορίες και οι εμπειρίες οι δικές μας να κληροδοτηθούν σε νέους ανθρώπους με όραμα και ελπίδα , για ένα καλύτερο αύριο στο χώρο της κατασκευής  και εν συνεχεία της βιομηχανίας.

Η τεχνολογία βοηθάει τον άνθρωπο και ποιοι είναι οι ωφελιμιστικοί παράμετροι που την κάνουν σημαντική;

Μα φυσικά. Η εξέλιξη της τεχνολογίας όταν πρόκειται για το καλό της ανθρωπότητας δεν μπορεί να είναι παρα μόνο ωφέλιμη. Διότι υπάρχει και η κακή πλευρά – οπλα, πύραυλοι – που είναι καταστροφή.

XRYSA003
Με την δημοσιογράφο Χρύσα Σπαή στο ασανσέρ που κατασκεύσε ο ίδιος για να ανεβαίνει στην ταράτσα του σπιτιού του
(όπου έχει στήσει το εργαστήριο)

Υπάρχει κάποιο πρόγραμμα από τον ΟΑΕΔ ή άλλο φορέα που να επιδοτεί τέτοιες προσπάθειες;

Δεν γνωρίζω. Εγώ λειτουργώ εντελώς για μένα, ότι κάνω προέρχεται από τήν αγάπη μου γα τις κατασκευές. Δεν ψάχνομαι για κάτι διαφορετικό.

Έχετε οικογένεια;

Εχω μια υπέροχη οικογένεια. Εχω δυο υπέροχα παιδιά από τον πρώτο μου γάμο και μια εξαιρετική σύντροφο - συνοδοιπόρο – και σύζυγο την Δέσποινα που έχει επίσης μια κόρη.

 DESPOINA001Με την συντροφό του Δέσποινα.

Ποια είναι η τελευταία κατασκευή που κάνατε;

Το byggy !!! (Αυτοκίνητο)

XRYSA004
Η Χρύσα Σπαή δοκιμάζει το BAGGY

Στο βίντεο που ακολουθεί μιλάει ο ίδιος και μας δίνει περισσότερες πληροφορίες για τις κατασκευές που έκανε.

ΣΥΝΟΠΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΠΟΥ ΕΚΑΝΕ Ο ΚΩΣΤΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ

ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟ PARAPENTE

ΕΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ :  1994
ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ : 4 μήνες
ΙΣΧΥΣ ΜΗΧΑΝΗΣ : 32 hp (Rotax 277)
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ : 2,5 ώρες
ΤΑΧΥΤΗΤΑ : 30 χλμ/ώρα
ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ : 1
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ : Ιδιοκατασκευή με παρατήρηση άλλων μοντέλων και καινοτόμο σύστημα πλοήγησης. Για την ακρίβεια οδηγείται με ΣΤΙΚ όπως τα αεροπλάνα.
PARAPENTE
   

ΑΜΒΙΒΙΟ ΜΟΤΟΑΙΩΡΟΠΤΕΡΟ

ΕΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ : 1998
ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ : 6 μήνες
ΙΣΧΥΣ ΜΗΧΑΝΗΣ : 52 hp (Rotax 503)
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ : 2,5 ωρες
ΤΑΧΥΤΗΤΑ : 80 χλμ/ωρα
ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ : 2
ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ: Ιδιοκατασκευή με παρατήρηση υφιστάμενων μοντέλων απο διάφορες χώρες.
AETOS
   

ΑΥΤΟΓΥΡΟ

ΕΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ :  2008
ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ : 6 μήνες
ΙΣΧΥΣ ΜΗΧΑΝΗΣ : 65 hp (Rotax 582)
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ : 2,5 ώρες
ΤΑΧΥΤΗΤΑ : 120 χλμ/ώρα
ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ : 1
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Βασίστηκε στα σχέδια του Αμερικάνικου μοντέλου "DOMINATOR"
AUTOGYRO
   

HOVERCRAFT

ΕΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ :  1997
ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ : 8 μήνες
ΙΣΧΥΣ ΜΗΧΑΝΗΣ : 32 hp (Rotax 277)
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ : 4 ώρες
ΤΑΧΥΤΗΤΑ : 45 μίλια /ωρα
ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ : 2
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Πρωτότυπη κατασκευή δικής του σχεδίασης.
HOVERCRAFT
   

ΒΑΡΚΑ/ΤΑΧΥΠΛΟΟ

ΕΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ :  2002
ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ : 8 μήνες
ΙΣΧΥΣ ΜΗΧΑΝΗΣ : 40 hp (Yamaha)
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ : 3 ώρες
ΤΑΧΥΤΗΤΑ : 30 μίλια/ώρα
ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ : 4
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Πρωτότυπη κατασκευή δικής του σχεδίασης.
BARKA
   

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ BAGGY

ΕΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ :  2015
ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ : 1 ετος
ΙΣΧΥΣ ΜΗΧΑΝΗΣ : 80 hp (Suzuki Samurai)
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ : 3 ώρες
ΤΑΧΥΤΗΤΑ : 140 χλμ/ώρα
ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ : 2
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Πρωτότυπη κατασκευή δικής του σχεδίασης.
BAGGY
 
Φωτογραφίες - Βιντεοληψία - Επεξεργασία : Κωνσταντίνος Σαμψών
Τμήμα Ειδήσεων και Ενημέρωσης του http://AgrinioBestOf.gr
 
Τετάρτη, 11 Νοεμβρίου 2015 20:06

Επίσκεψη Δημοτικού Σχολείου στον Χώρο της Αερολέσχης Αγρινίου

Γράφτηκε από τον

Σημερα τα υποστεγα της Αερολεσχης Αγρινιου γεμισαν χαμογελαστες παιδικες φατσουλες στα πλαισια εκπαιδευτικης εκδρομης με το σχολειο τους!!!!

 

Ενα βίντεο απο την διοργάνωση αγώνων στον Εμπεσσό της Αερολέσχης Αγρινίου που έγινε στις αρχές του Οκτωβρίου.

Ο χώρος του Εμπεσσού αποτελεί επιλογή μεγάλου αριθμού Αλεξιπτωτιστών Πλαγιάς απο την Ελλάδα και όλο τον Κόσμο και φιλοξενεί Αθλητικές διοργανώσεις απο το 1995 σχεδόν κάθε χρόνο.

 

 

Η Αερολέσχη Αγρινίου βραβεύτηκε για την δράση της το έτος 2010 από την Διεθνή Αεροπορική Ομοσπονδία (FAI) με το Δίπλωμα Τιμής. Αυτό ήρθε ως αποτέλεσμα της έντονης και πολυσχιδούς δραστηριότητας των επί μέρους τμημάτων της.

Το κείμενο του διπλώματος έχει ως εξής:


Δίπλωμα Τιμής


"Για την εξαιρετική συμβολή τους στην εξέλιξη της Αεροναυτικής μέσω της συνεργασίας με άλλες ομάδες και αρχές και την συμμετοχή και οργάνωση διάφορων εκδηλώσεων με σκοπό να διαδοθεί η ιδέα της πτήσης και του αεραθλητισμού. "

Ενδεικτικά αναφέρουμε μερικές από τις δράσεις:

Το τμήμα Αλεξιπτώτου Πλαγιάς οργάνωσε τον Αύγουστο του 2010 στην Καλάνα Βάλτου το (PWC) Προπαγκόσμιο Κύπελο με επιτυχία. Γύρω στους 150 Αθλητές από όλο τον κόσμο δοκίμασαν τις δυνατότητες τους πετώντας πάνω από την περιοχή του Εμπεσσού καλύπτοντας μεγάλες αποστάσεις πάνω από ένα απαράμιλλης ομορφιάς τοπίο. Η διοργάνωση αυτή μαζί με την συμμετοχή του αθλητή της λέσχης μας Ιωακείμ Σκόνδρα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Αλεξ. Πλαγιάς ως εκπροσώπου της εθνικής ομάδας της πατρίδας μας, ήταν από τις διακριτές δράσεις που έπαιξαν τον ρόλο τους για την ανωτέρω βράβευση.

Τον Μάρτιο του 2010 στο Πολιτικό Αεροδρόμιο Αγρινίου συνάντηση scale & ηλεκτρικών μοντέλων ανεμοπτέρων, με μεγάλη συμμετοχή αερομοντελιστών.

Επίσης η Αερολέσχη είναι από τις πρώτες που διαθέτει Εκπαιδευτικό Κεντρο Υ.Π.Α.Μ. (Υπερελαφρές Πτητικές Αεροναυτικές Μηχανές) και μάλιστα το μοναδικό στην Ελλάδα που καλύπτει εκπαίδευση σε τρεις διαφορετικούς τύπους Αεροσκαφών. Πιο συγκεκριμένα στις κατηγορίες 3AXIS (Αεροσκάφη τριών αξόνων) όπως τα κανονικά αεροπλάνα, W/S (Αεροσκάφη με μετατόπιση βάρους) ή αλλιώς μοτοαετοί και GYRO (Αυτόγυρο) όπως τα ελικόπτερα (με διαφορετική αρχή λειτουργίας).

Η συμμετοχή της Αερολέσχης στην πολιτική προστασία προσφέρει στους τομείς πυροπροστασίας, έρευνας και διάσωσης (Έχει γίνει και σχετική βράβευση από την Ένωση Αστυνομικών Αιτωλ/νιας), αεροφωτογράφηση για ανάδειξη προβλημάτων και όπου αλλού απαιτηθεί. Άπαντα τα μέλη της Αερολέσχης είναι πρόθυμα να προσφέρουν και να συνδράμουν.

Πέμπτη 18 Αυγούστου 2016 - Σε πολλές τοποθεσίες της Αιτωλοακαρνανίας (και της Ελλάδος) γίνονται διάφορες εκδηλώσεις κάτω απο το Αυγουστιάτικο Φεγγάρι. Στον χώρο της Αερολέσχης Αγρινίου (παλαιό πολιτικό αεροδρόμιο) μέλη και φίλοι της λέσχης μαζεύτηκαν με τις οικογενειές τους και το γιόρτασαν με τον δικό τους τρόπο. Σαν να λέμε παραδοσιακά Ελληνικά. 

Ετσι με συνοδεία παγωμένης μπύρας και σουβλάκι είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν την πανσέληνο απο τον ανοικτό χώρο του αεροδρομίου σε όλο της το μεγαλείο.

AGRINION AIRCLUB AUG 18 2016 09

H Σοφία με την Χρύσα και την "Μπουμπού"

Στην παρέα προστέθηκε και ζευγάρι Ελβετών οι οποίοι περνούσαν τυχαία απο το Αγρίνιο το απόγευμα και βλέποντας τους Αλεξιπτωτιστές Πλαγιάς να πετάνε απο την Βλαχέρνα, σταμάτησαν για να πετάξουν και αυτοί (είναι εκπαιδευτές parapente) και να διαπιστώσουν τις συνθήκες πτήσεων στην περιοχή μας. Ετσι προσκλήθηκαν απο μέλη της λέσχης στο βραδυνό "γλέντι υπο την πανσέληνο" στο Αεροδρόμιο και μας τίμησαν με την παρουσία τους.     

Αξίζει να πούμε για τους Ελβετούς οτι και ο Εντυ και η Σιμόνι (καταγωγή απο Βραζιλία) κατενθουσιάστηκαν απο την περιοχή μας και απο την "Αγρινιώτικη" φιλοξενία και αποφάσισαν να μείνουν μερικές μέρες για να την γνωρίζουν καλύτερα, φυσικά με παρέα μελών της Αερολέσχης.

Η Χρύσα με την Σιμόνι και τα Αεροπλάνα της Λέσχης.

Και επειδή απο το Ελληνικό γλέντι δεν λείπει ο χορός, κάποιοι το έκαναν πράξη. 

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός οτι και η Σιμόνι θέλησε να δοκιμάσει τις ικανότητές της στον Ελληνικό χορό, και μας εξέπληξε ευχάριστα.

Σημασία έχει να τονισθεί για μία ακόμη φορά οτι ο Αεραθλητισμός μπορεί να αποτελέσει δυνατό πόλο έλξης για την περιοχής μας, καθότι αυτή διαθέτει ολα εκείνα τα στοιχεία που απαιτούνται για να κάνει κάποιος Αεραθλητής σχεδόν τα πάντα. Εχει πολύ καλές πτητικές συνθήκες και πανέμορφα τοπία κοντά στο μεγαλύτερο αστικό κέντρο του νομού που βρίσκεται στο κέντρο αυτού. Η Αερολέσχη Αγρινίου έχει κάνει μεγάλα άλματα στην ανάπτυξη της Αεραθλητικής και πτητικής δραστηριότητας στον νομό μας και έχει βραβευθεί με διεθνές βραβείο απο την FAI.

Αναδημοσίευση απο  AgrinioBestOf.gr   

Τον Οκτώβριο του 1995 η Αερολέσχη Αγρινίου διοργάνωσε Πανελλήνια Συναντήση Υπερελαφρών Αεροσκαφών στο Παλαιό Πολιτικό Αεροδρόμιο Αγρινίου. Η επιτυχής οργάνωση σε συνδυασμό με τον καλό καιρό και το πλούσιο θέαμα που προσέφεραν οι συμμετέχοντες με τις πτήσεις που πραγματοποίησαν στην περιοχή, κατέταξαν την εκδήλωση αυτή στις πιό ιστορικές που έγιναν τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα. 

Τα παρακάτω βίντεο που επιμελήθηκε ο Γιάννης Κουτρουμπούσης (μέλος της Αερολέσχης Αγρινίου) αποτυπώνουν κάποιες στιγμές απο την εκδήλωση ώστε να θυμηθούν οι παλιοί και να μάθουν οι νέοι.

Το άρθρο αφιερώνετε στον Κώστα Κωστόπουλο που έφυγε πρόσφατα απο κοντά μας (Πρόεδρος τότε στην Αερολέσχη Αγρινίου) και στον Δημήτρη Παπαιωάννου (Εφορο τμήματος Υπερελαφρών τότε) που σε λίγες μέρες συμπληρώνονται 20 Χρόνια απο τον πρόωρο χαμό του. Ηταν απο τα πρόσωπα που έπαιξαν βασικό ρόλο στην επιτυχή διοργάνωση της εκδήλωσης αυτής.

Αναδημοσίευση απο http://AgrinioBestOf.gr

Ενας ακόμα συντοπίτης μας, μας εντυπωσιάζει με την πολύ προσεγμένη δουλειά που παρουσιάζουμε στο παρών αρθρο. Ο Θεμιστοκλής Βρανάς απο το Αγρίνιο, λάτρης της (πολεμικής) αεροπορίας, μας παρουσιάζει στο βιβλίο του, ολα τα αεροσκάφη της Π.Α. που διέσχισαν τους Ελληνικούς αιθέρες τα προηγούμενα χρόνια και τώρα αναπαύονται ειρηνικά σε κάποια μεριά του Ελλαδικού Χώρου.

ΠΟΛΕΜΩΝΤΑΣ ΤΗ ΛΗΘΗ (αντιγραφή από την σελίδα Special Projects στό facebook)
"Το παρόν πόνηµα αποσκοπεί στη διατήρηση της αεροπορικής µας κληρονομιάς, όντας το επιστέγασμα µιας κοπιώδους και µακροχρόνιας προσπάθειας (22 ετών έρευνας και 18 μηνών επεξεργασίας φωτογραφιών και πληροφοριών) του συγγραφέα, ο οποίος εδώ και πάρα πολλά χρόνια έθεσε τη δηµιουργία αυτού του λευκώµατος ως προσωπικό όνειρο ζωής."

από τον πρόλογο της έκδοσης του Αντωνίου Τσαγκαράτου εκδότη του Hellenic Air Force yearbook (HAFy)
Το παρόν πόνημα αποσκοπεί στη διατήρηση της αεροπορικής µας κληρονομιάς, όντας το επιστέγασμα μιας κοπιώδους και µακροχρόνιας προσπάθειας ενός ανθρώπου που εδώ και πάρα πολλά χρόνια έθεσε τη δημιουργία αυτού του λευκώματος ως προσωπικό όνειρο ζωής. Έχοντας ως εφόδια την αγνή αγάπη του για την Αεροπορία µας, το εξαιρετικό του αρχείο και την ακλόνητη προσήλωσή του στη λεπτομέρεια και την ακρίβεια των παρατιθέμενων στοιχείων ο συγγραφέας προσφέρει μια μοναδική για τα ελληνικά δεδομένα μελέτη και παράλληλα την πλέον ολοκληρωμένη παγκοσμίως παρουσίαση των εκτός ενεργείας αεροσκαφών μιας αεροπορικής δύναμης αφού συνδυάζει την φωτογραφική καταγραφή κάθε τέτοιου αεροσκάφους με τη λεπτομερή αναφορά της πορείας του μετά την απόσυρση του από την ενεργό υπηρεσία, επιτυγχάνοντας έτσι έναν άθλο δίχως διεθνές προηγούμενο.

Ακολουθεί το αφιέρωμα που έκανε για το βιβλίο, το περιοδικό "ΠΤΗΣΗ & ΔΙΑΣΤΗΜΑ"

Πολεμώντας τη Λήθη. Τα Εκτός Ενεργείας Αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας 2010-2011, Θεμιστοκλή Α. Βρανά, 2011

Είναι λίγοι στη χώρα μας οι φορείς που συστηματικά διασώζουν, συντηρούν, προβάλλουν και τιμούν το παρελθόν τους. Δυστυχώς, η επίσημη Πολεμική Αεροπορία έχει πολύ δρόμο να διανύσει προς αυτήν την κατεύθυνση, αν και δε λείπουν και μέσα στις τάξεις της οι φωτεινές εξαιρέσεις. Το κενό έρχονται να καλύψουν συνήθως οι φίλοι της αεροπορίας, που με κίνητρο την αγάπη τους για την ΠΑ και την ιστορία συλλέγουν τεκμήρια, μαρτυρίες και εικόνες.

Ο Θέμης Βρανάς είναι πολύ γνωστός στο κοινό της «Πτήσης» -και όχι μόνο-, για δύο κυρίως πράγματα: την αγάπη του για τις ελληνικές «Ντακότες» και τις γνώσεις του για τα εκτός ενεργείας αεροσκάφη της ΠΑ. Την προσπάθειά του για την καταγραφή των τελευταίων είχαν συχνά την ευκαιρία να παρακολουθήσουν οι φίλοι της ιστορίας της ΠΑ μέσα από πολλές παρουσιάσεις του από τις σελίδες της «Πτήσης», της οποίας έχει υπάρξει τακτικός συνεργάτης για πολλά χρόνια.

Έπειτα από πολλά χρόνια συγκέντρωσης των στοιχείων, ο Θ. Βρανάς αποφάσισε να προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα και να κάνει πραγματικότητα το όνειρο της παρουσίασης όλου του σχετικού υλικού σε ένα εξαιρετικά φροντισμένο βιβλίο-λεύκωμα, το οποίο κυκλοφόρησε τις τελευταίες ημέρες του 2011. Στις 152 σελίδες του καταγράφονται αναλυτικά όλα τα αεροσκάφη που διασώζονταν μέχρι το 2011 εντός και εκτός χώρων της ΠΑ, σε οποιαδήποτε κατάσταση. Η καταγραφή γίνεται στην αρχή του βιβλίου συνοπτικά ανά τύπο και ακολουθεί αναλυτική παρουσίαση ανά τοποθεσία (πτέρυγες, σμηναρχίες, άλλες μονάδες, δημόσιοι και ιδιωτικοί χώροι κτλ.), ενώ όλες οι εγγραφές συνοδεύονται τόσο από τις πολύτιμες πληροφορίες (αριθμός επί ατράκτου, s/n, c/n, παρατηρήσεις) όσο και από έγχρωμες φωτογραφίες, οι περισσότερες από τις οποίες ελήφθησαν πρόσφατα, ακριβώς για να περιληφθούν στο λεύκωμα.

Είναι περιττό να επισημάνουμε την προσπάθεια που έχει καταβληθεί για τη διασταύρωση και ακρίβεια όλων των στοιχείων που περιλαμβάνονται στο βιβλίο, το οποίο αποτελεί «σημείο αναφοράς». Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι η έκδοση έγινε πραγματικότητα χάρη στην ευγενική υποστήριξη του Ιδρύματος Π.Α.Λ.Ι.Σ., τα αεροσκάφη της συλλογής του οποίου, φυσικά, περιλαμβάνονται στο βιβλίο, ενώ τη φροντίδα της έκδοσης ανέλαβε η Special Projects.

Όλες οι φωτογραφίες είναι του συγγραφέα και προέρχονται από το βιβλίο.

Περιοδικό "Πτήση & Διάστημα"  https://ptisidiastima.wordpress.com

Απο την ιστοσελίδα της Αεροπορίας Στρατού https://armyaviation.wordpress.com αντιγράφουμε το παρακάτω απόσπασμα που αποτελεί την προσωπική σημείωση του Phillip Stevens για το έργο του Θέμη : 

On a personal note

 For me this is no ordinary book about aircraft, Themis is a real lover of old aircraft who wanted to produce a photographic record of all the old and obsolete aircraft that once flew with the Hellenic AirThe illusive F-102A 56-1024 at Tanagra, click to enlarge Force that can still be found. It is a labour of love a project which I personally would have been thrilled to be involved with. In fact I did play the smallest part in the production of the work. In 2010 I visited four Hellenic Air Force bases and ‘discovered’ for myself many aircraft relics. During my visit to Tanagra I found a collection of about a dozen discarded aircraft behind some bushed in long grass. One aircraft an F-102A (56-1024) was only spotted as I was leaving, it was some distance away from the main group and quite difficult to see. Themis had missed it himself but found my image when browsing the Internet and asked if he could use my image in his book. I was honoured to contribute and so began our friendship.

Themis has had to find out for himself exactly which aircraft survive and where they are. He discovered that dispite nearly all the aircraft still in the charge of the military there were no official records listing them. Themis had to interview his military contacts to find out the detailed data which accompanies the images. As Themis said in an email to me; «So, after much painstaking work and a very nice headache, I closed in to the truth as near as possible».

Philip Stevens

Αναδημοσίευση απο AgrinioBestOf.gr

Κυριακή 5 Ιουλίου 2015. Ημέρα δημοψηφίσματος στην Ελλάδα.

Ομως εκτός απο αυτή την υποχρέωση, μέλη του τμήματος Αλεξιπτώτου Πλαγιάς της Αερολέσχης Αγρινίου βρήκαν την ευκαιρία να κάνουν και κάτι άλλο, εξίσου ενδιαφέρων.

Στον χώρο της Αερολέσχης (Παλαιό Πολιτικό Αεροδρόμιο Δοκιμίου) βρήκαν την ευκαιρία να πετάξουν με Paramotor (Μηχανοκίνητο Αλεξίπτωτο Πλαγιάς) και να μας πούν μερικά πράγματα για αυτό.

Συναρπαστικό, εύκολο και προσιτό στον καθένα δήλωσε ο Ιωακείμ Σκόνδρας (Εκπαιδευτής Αλεξιπτώτου Πλαγιάς - www.noborders.gr) αποδίδοντας μάλιστα τον πολύ εύστοχο χαρακτηρισμό "Λαική Αεροπορία" στο συγκεκριμένο αντικείμενο. Ταυτόχρονα μας είπε οτι όλο και περισσότεροι Αθλητές ασχολούναι με αυτό λόγω των δυνατοτήτων αποπροσγείωσης σχεδόν απο οποιονδήποτε χώρο, χαμηλού κόστους και δυνατοτήτων πτήσης ανεξαρτήτου καιρού πάνω απο παραλίες, πάρκα και λοιπές τοποθεσίες για φωτογραφήσεις και βιντεοσκοπήσεις κλπ όπου η έλλειψη κινητήρα στο απλό Αλεξίπτωτο δεν παρέχει αυτή την ευκολία.

Ο Παναγιότης Σιόντης, χειριστής Μηχανοκίνητου Αετού και Αλεξιπτώτου Πλαγιάς, πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση με το Paramotor και μας είπε οτι το βρήκε συναρπαστικό, εύκολο και θεαματικό. Μάλιστα παροτρύνει τον κόσμο να ασχοληθεί με αυτό, βρίσκοντας έτσι μια ευκαιρία να ξεφύγει απο τα προβλήματα της καθημερινότητας και να βιώσει νέες εμπειρίες.

Δείτε βίντεο και φωτογραφίες :

Αναδημοσίευση απο   http://agriniobestof.gr

Διαβάστε ακόμη

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

Διεύθυνση

Παλαιό Πολιτικό Αεροδρόμιο
301 00 Αγρίνιο
Τ.Θ. 117

Email: alag.gr [at] gmail.com

Τηλέφωνο: 26410-28724